Jezdci
Leonid Machitski - Nr. 11 - Gravity-Charouz Racing
Datum narození: 4. ledna 1983
Národnost: ruská
První závod: 2006
Leo Machitski je zkušeným jezdcem vozů Gran Turismo. V roce 2006 poprvé usedl do speciálu Aston Martin DBRS9 v britském mistrovství vozů kategorie GT3 a hned získal mistrovský titul. Po tomto výkonu ruský závodník dostal příležitost ve vozech Aston Martin DBR9 specifikace GT1 a prototypu LMP1 týmu Rollcentre, které v daném roce testoval.
V roce 2007 se Leo Machitski zúčastnil šampionátu FIA GT2 s vozem Porsche 997 týmu Tech9 Motorsport. Nejlepším umístěním ruského pilota bylo v tomto seriálu třetí místo ze čtyřiadvacetihodinového závodu ze Spa-Francorchamps.
Pro sezónu 2008 zůstal Leo Machitski v týmu Tech9, se kterým nastoupil do britského šampionátu vozů Gran Turismo s vozem Lamborghini Gallardo GT3. Tehdy si pětadvacetiletý jezdec prožil smolnou sezónu, když jeho italský speciál trpěl nespolehlivostí.
V roce 2009 se Leo Machitski věnoval převážně své rodině a v britském šampionátu vozů GT absolvoval pouze dva závody. Také v loňském roce absolvoval osmadvacetiletý jezdec pouze dva podniky britského šampionátu vozů GT s vozem Aston Martin DBRS9.
Tomáš Kostka - Nr. 11 - Gravity-Charouz Racing
Datum narození: 27. srpna 1984
Národnost: česká
První závod: 1995
Tomáš Kostka začal svoji kariéru závodního jezdce v roce 2001 ve značkovém poháru Ford Puma Cup. Zároveň se český nadějný jezdec zúčastňoval formulového šampionátu Formule Ford Cup, který se jezdil v sousedním Německu. V roce 2002 se Tomáš Kostka ve svých osmnácti letech naplno začal věnovat formulovým závodům, když v Německu absolvoval Formula ADAC BMW, kde právě vyrůstal budoucí mistr světa formule 1 Sebastian Vettel a v Rakousku absolvoval formuli 3.
Pro rok 2003 postoupil Tomáš Kostka do prestižní německé formule 3, ve které závodil také o rok později v sezóně 2004. Ten rok se český jezdec podval také do světové série Nissan – World Series by Nissan. Tento šampionát pro rok 2005 převzala automobilka Renault, která je s automobilkou Nissan v jednom koncernu. Tomáš Kostka pak v novém šampionátu World Series by Renault zůstal až do konce sezóny 2006.
V roce 2007 nastala změna v podobě přechodu z formulových vozů k cestovním, když v týmu Bohemia Racing absolvoval s Audi A4 DTM České mistrovství v závodech automobilů na okruzích. V tomto roce se v českém týmu Menx zúčastnil také čtyřiadvacetihodinového závodu v Le Mans. O rok později v týmu Bohemia Racing absolvoval s vozem Audi opět český šampionát, kde získal titul ve sprint závodech.
V roce 2009 Tomáš Kostka zúročil všechny své předešlé starty s vozy DTM, když se v týmu Kolles-Futurecom-TME zúčastnil německého mistrovství cestovních vozů seriálu DTM. Český jezdec absolvoval sezónu s dva roky starým vozem a mezi jezdci se stejnou technikou patřil vždy k těm nejrychlejším. V této sezóně absolvoval v týmu Bohemia Racing také několik vybraných závodů Českého mistrovství v závodech automobilů na okruzích s vozem Audi A4 DTM.
Pro rok 2010 přestoupil Tomáš Kostka do týmu Cars.cz Charouz Racing, kde po třech letech vyměnil vůz Audi A4 DTM za Mercedes-Benz C-Klasse AMG DTM. V pražském týmu dokázal český jezdec v Českém mistrovství v závodech automobilů na okruzích získat devět vítězství a stát se tak absolutním mistrem České republiky.
www.tomas-kostka.com
Jakub Knoll - Nr. 12 - Gravity-Charouz Racing
Datum narození: 14. ledna 1991
Národnost: česká
První závod: 1999
Jakub Knoll začal svoji závodní kariéru v roce 1999 v Roztokách, kde se zúčastnil závodu Mistrovství České republiky v autokrosu v kategorii Race Buggy do 120 ccm. Nejlepším úspěchem bylo celkové vítězství v roce 2001. Pro sezónu 2002 přestoupil český závodník do vyšší kategorie Junior Buggy do 600 ccm. V roce 2005 získal Jakub Knoll první místo v Evropském poháru, v roce 2006 pak v Mistrovství ČR.
Pro rok 2007 přestoupil Jakub Knoll z autokrosu na okruhy. Svoji premiérovou sezónu prožil český jezdec ve švýcarském šampionátu LO Formula Renault 2.0, kde mu patřilo 30. místo v celkovém pořadí. Knoll pokračoval s formulí Renault 2.0 v roce 2008 v Northen European Cupu, kde napoprvé obsadil 27. místo. V roce 2010 si český jezdec polepšil na místo třiadvacáté. Jakub Knoll se v roce 2010 premiérově posadil do závodního speciálu Lamborghini Gallardo GT3 týmu Charouz Racing System.
www.jakubknoll.com
Jan Šťovíček - Nr. 12 - Gravity-Charouz Racing
Datum narození: 14. srpna 1972
Národnost: česká
První závod: 2010, Hockenheim
V roce 2010 se Jan Šťovíček začal pravidelně objevovat za volantem závodního speciálu Lamborghini Gallardo ve značkovém poháru Lamborghini Super Trofeo a ve vybraných závodech Mezinárodního mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích.
Pro Jana Šťovíčka se jednalo o učňovskou sezónu, ve které mu pomáhal úspěšný český závodník Jarek Janiš. Nejlepším výsledkem Jana Šťovíčka je páté místo z Vallelungy a tři šestá místa z belgického Spa-Francorchamps a maďarského Hungaroringu.
Filip Sládečka - Nr. 45 - Heico Motorsport
Datum narození: 8. listopadu 1990
Národnost: slovenská
První závod: 2006
Filip Sládečka začal svoji motoristickou kariéru v roce 2006, kdy se poprvé zúčastnil Mistrovství Slovenské republiky v závodech automobilů do vrchů. Slovenský jezdec na konci tohoto roku ve třídě A-1400 dosáhl na celkové vítězství, když mezi juniory skončil na druhém místě. V automobilových závodech do vrchů pokračoval Sládečka také v roce 2007, když ve třídě A-1400 obsadil konečné druhé místo. Mezi juniory naopak skončil na stupínku nejvyšším.
V roce 2009 vyměnil Filip Sládečka kopce za okruhy. S vozem Alfa Romeo 156 zcela ovládl Mistrovství Slovenské republiky, zvítězil mezi juniory a vyhrál v hodnocení FIA zóna střední Evropy do 2000 ccm. Loňskou sezónu absolvoval slovenský jezdec ve speciálu Audi A4 DTM, se kterým se zúčastnil Mezinárodního Mistrovství České republiky v závodech automobilů na okruzích, kde obsadil v celkové klasifikaci druhé místo. V Mistrovství Slovenské republiky v závodech automobilů na okruzích skončil Sládečka v absolutní klasifikaci na prvním místě, ve FIA zóna střední Evropy získal první místo v kategorii ST-E1+2000.