CHAROUZ RACING SYSTEM      

Soutěžní vůz


Mitsubishi Lancer EVO IX

Technická specifikace:

Karosérie:
Evo IX RS, rám z trubek 45 mm. Hliníková ochrana olejové vany.
Motor:
Mitsubishi Mivec s variabilním časováním ventilů, ventilový rozvod DOHC, 4 ventily na válec. Turbodmychadlo s mezichladičem stalčeného vzduchu, 32 mm FIA restriktor, systém ALS. Řídící jednotka motoru Pectel - plně programovatelná. Motor je upraven v souladu s předpisy FIA pro skupinu N. Zdvihový objem 1997 ccm, vrtání x zdvih: 85 x 88mm, kompresní poměr 8,8:1. Výkon 213kW/283 koní, točivý moment 407 Nm.
Palivová nádrž:
Objem 50 litrů, karbonový ochranný obal.
Převodové ústrojí:
5stupňová s manuálním řazením. Přední a zadní mechanický diferenciál s omezenou svorností. Mezinápravový plně programovatelný aktivní diferenciál. Řídící jednotka Pectel.
Podvozek:
Pohon všech čtyř kol. Nastavitelné tlumiče Reiger s vinutými pružinami. Stabilizátor přední a zadní nápravy. Přední zavěšení typu McPherson, hliníková ramna. Zadní víceprvková náprava z hliníkových profilů.
Kola:
Ráfky o rozměru 7x15 pro šotolinu a sníh a 8x18 pro asfalt.
Brzdy:
Brzdiče Brembo s kotouči 350 mm vpředu a 300 mm vzadu pro asfalt. Karbonová páka ruční brzdy.
Interiér:
Karbonové sedačky v mnoha provedeních, pásy Sabelt Q/R 75 mm , volant Sparco. Tripmaster počítač Coralba. 
Rozměry a hmotnost:
Rozvor 2625 mm, délka 4490 mm, šířka 1770 mm, výška 1450 mm,1350 kg (asfaltová verze).
 

 

 

Mitsubishi Lancer EVO IX CNG

Technická specifikace:

Karosérie:
Evo IX RS, rám z trubek 45 mm. Carbon-kevlarová ochrana olejové vany.
Motor:
Mitsubishi Mivec s variabilním časováním ventilů, ventilový rozvod DOHC, 4 ventily na válec. Turbodmychadlo s mezichladičem stalčeného vzduchu, 32 mm FIA restriktor, systém ALS. Řídící jednotka motoru Motec - plně programovatelná. Motor je upraven v souladu s předpisy FIA pro skupinu N. Zdvihový objem 1997 ccm, vrtání x zdvih 85 x 88mm, kompresní poměr 8,8:1. Výkon 200kW/266 koní, točivý moment 400 Nm.
Palivová nádrž:
Objem 180 litrů, karbonový ochranný obal.
Převodové ústrojí:
5stupňová s manuálním řazením. Přední a zadní mechanický diferenciál s omezenou svorností. Mezinápravový plně programovatelný aktivní diferenciál. Řídící jednotka Motec.
Podvozek:
Pohon všech čtyř kol. Nastavitelné tlumiče Reiger s vinutými pružinami. Stabilizátor přední a zadní nápravy. Přední zavěšení typu McPherson, hliníková ramna. Zadní víceprvková náprava z hliníkových profilů.
Kola:
Ráfky o rozměru 7x15 pro šotolinu a sníh a 8x18 pro asfalt.
Brzdy:
Brzdiče Brembo s kotouči 350 mm vpředu a 300 mm vzadu pro asfalt. Karbonová páka ruční brzdy.
Interiér:
Karbonové sedačky v mnoha provedeních, pásy Sabelt Q/R 75 mm , volant Sparco. Tripmaster počítač Coralba. 
Rozměry a hmotnost:
Rozvor 2625 mm, délka 4490 mm, šířka 1770 mm, výška 1450 mm,1350 kg (asfaltová verze).

Copyright Charouz Racing System 2010, Všechna práva vyhrazena.